行業(yè)新聞
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6大企業(yè)進軍英國造電池
為確保英國汽車產(chǎn)業(yè)的未來，英國政府已經(jīng)將確保電池投資作為維持汽車工業(yè)的核心。這一背景下，6家公司正在與英國就建設電動汽車電池千兆工廠的事進行談判。 有知情人士透露，...
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一文了解鋰電池原材料漲價背后的原因
鋰離子電池誕生于上世紀70年代,在1991年被日本SONY公司成功商業(yè)化后,如今已被廣泛應用于動力、儲能等領域。 鋰電池原材料主要有正負極材料、電解液、隔膜和集流體等。其中,正極材...
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美國發(fā)布國家鋰電藍圖，日韓企業(yè)大舉涌入
中國、歐洲對電動汽車、動力電池產(chǎn)業(yè)扶持形成的先發(fā)優(yōu)勢已經(jīng)讓美國開始大為緊張。 行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,在2020年全球電動汽車鋰離子電池制造產(chǎn)能的747GWh中,美國的占比僅為8%(約59GWh),而中...
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新一代鋰離子電池模塊，能量密度高達515Wh/l！
瑞士電池制造商Leclanch開發(fā)出新一代鋰離子電池模塊，可用于船舶、商用車和鐵路等能源密集型電氣化運輸，同時在瑞士開創(chuàng)了一條大規(guī)模模塊制造的新生產(chǎn)線。 能量密度高達515Wh/l！瑞...
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電動化時代，要死守住自己的品牌驕傲嗎?
代工的邏輯正在被改寫。 最近比亞迪董事長王傳福的不少金句上了熱搜，其中有些話還被媒體誤讀為勸雷軍放棄造車。而我比較關注的是另一條沖上熱搜的，王傳福稱華為手機是比亞迪...
